関東鉄道　9525TC／日野PJ-KV234L1＋J-BUS（BlueRibbonⅡ）

京成バス中古車で、京成バス時代の社番は4465です。
京成においては、いすゞ大型車に限り1996年式から
短尺車と標準尺車を投入先毎に並行して投入しており
このうちホイールベース4.8mの短尺（L尺）車は主に
市川営業所、千葉営業所、佐倉営業所へと投入され
一方、ホイールベース5.3mの標準尺（N尺）車は主に、
金町営業所、江戸川営業所、長沼営業所花見川車庫、
及び、京成タウンバスに配置される形となりました。

一方日野大型車はその後も短尺（L尺）の投入はなく
うちホイールベース5.2mの標準（M尺）車は主として
長沼営業所草野車庫、船橋営業所花輪車庫に投入され
またホイールベース5.915mの長尺（R尺）車は主に
船橋営業所茜浜車庫へ配置される形となっていますが
草野車庫や花輪車庫へ配置されることもありました。

しかし日野大型車がいすゞのOEMとなったことを受け
いすゞ大型車と揃える形でPJ-規制の2005年式から
ホイールベース4.8mの標準（L尺）車を主として
長沼営業所草野車庫、船橋営業所花輪車庫に投入し
一方、ホイールベース5.8mの長尺（Q尺）車は主に、
船橋営業所茜浜車庫へと配置する形となりました。

また東京都内の金町営業所、江戸川営業所の場合は
1998年式の途中から原則ノンステップ仕様でしたが
一方、千葉県内の各営業所はレインボーHRを除いて
ワンステップ仕様主体で増備が進められていました。
こうした中で、2007年に花輪車庫へと投入された
4464・4465・4466・4467はノンステップ仕様とされ
花輪車庫では4888に続くノンステップ車となります。

2012年には花輪車庫閉鎖と習志野出張所新設に伴い
習志野出張所へと移管されて、0465に改番されて、
2015年長沼営業所へ転入、N465に改番されました。
廃車後は関鉄へと移籍を果たしており、2021年には
9525TCとして土浦営業所へと配置されています。
外観は元4888の9447YTとほぼ同じ仕上がりですが、
車外スピーカーがレゾナント製丸型となっています。

一方「標準仕様ノンステップバス認定制度における
2005年以降標準仕様への改正」へ対応したために、
車内は内張りが灰色、床が濃灰色の平滑な床材張り、
握り棒は橙色の緩衝材巻きとなったのが差異です。
座席表皮は、優先席が群青色の柄をベースとして
パステルカラーのピクトグラムが入れられたもの、
他は東急などでも見られる群青色の派手な柄物です。

日野車ですが、いすゞ車との区別は外観ではできず
比較的希少な車ながら目立たない存在といえます。

【諸元】
登録番号：土浦200か1738
年式：2007年
型式：PJ-KV234L1
機関：6HK1-TCC（7790cc 260ps/2700rpm）
ホイールベース：4.8m