関東鉄道　1857YT／三菱KK-BE63EE＋＋三菱自動車工業（Rosa）

2003年、牛久市コミュニティバス「かっぱ号」の
試験運行開始に併せて、その専用車として投入された、
1854YT・1855YT・1856YT・1857YT・1858YTの
5両のうちの1両で、ローザのショートボディ仕様です。
牛久沼の河童伝説に因み河童のイラストを配した外装は
専用のものであり、目立つ存在となっていました。

乗降口はワンステップで乗降性は比較的良いのですが、
一段目の位置が高いためか、補助ステップ付きとされ、
開扉時には自動放送が流れ、ステップが迫り出します。
また、後面の車椅子リフト設置は見送られています。

2013年、牛久市コミュニティバス「かっぱ号」の再編と共に、
新たな専用車として2052YT・2053YT・2054YTが投入され、
1856YTは牛久市に移籍して白ナンバーに改められた他、
1854YT・1857YTは外装を路線車と同じ一般色へと改めて、
取手市コミュニティバス「ことバス」の予備車へと転用され、
併せて「ことバス」を担当する取手営業所へと転入しています。

関東鉄道　1857TR／三菱KK-BE63EE＋＋三菱自動車工業（Rosa）

なお、外装の変更は塗装ではなくラッピングで仕上げられ、
そのため、前面行先表示機周囲や側面の開口部などは、
「かっぱ号」時代の外装のままの白色が覗いています。

「ことバス」専用車の1927TR・1928TR・1929TRは、
CNG仕様が祟ったのか稼働率が低かったこともあり、
「ことバス」予備車の1758TR・1911TR・9239TRは
これまで頻繁に代走に就く姿が見られましたが、
玉突きで9239TR・1911TRは水海道営業所へ転出し、
代りに1854TR・1857TRがその任に当たっていました。

追って「ことバス」専用車として2057TRが投入され、
以降、予備車による代走はかなり減りましたが、
2014年には1854TR・1927TRが続けて廃車となり、
その後、9239MKが取手営業所に転入するなど、
「ことバス」専用車・予備車は動きを見せています。

【諸元】
登録番号：土浦200あ・318
型式：KK-BE63EE
年式：2003
機関：4M51(5249cc 155ps/3200rpm)
ホイールベース：3.5m