関東鉄道　9365TC／三菱KC-MP747K＋三菱バス製造（Aero Star）

尼崎市交通局中古車で、尼崎市時代の局番は10-180です。
尼崎市交通局では1997年に、今後投入する路線車を
全てノンステップ車で統一していく方針を打ち出し、
以降、ノンステップ車を主力として投入し続けています。

当時、尼崎市はマニュアルトランスミッション車を好んでおり、
従って、おのずと三菱車を中心に投入する流れとなり、
1997年以降、本型式を継続的に増備していきます。
尼崎市中古車が国内において再就職することは
これまでは限られたケースのみとなっていましたが、
この時期に投入された車が代替の時期を迎えると、
東日本大震災の復興支援策として気仙沼市に譲渡し
宮城交通グループに投入されたのを皮切りとして、
いくつかの移籍事例がみられるようになりました。

関鉄は10-177・10-178・10-180・10-181・10-182の5両を
夫々9363TC・9364TC・9365TC・9366TC・9367MKとして、
2013年に土浦営業所と水海道営業所に投入しており
関西方面の中古車が少ない関鉄では注目の存在です。

外観では、側面窓が銀サッシの逆T字窓にも拘らず、
9341TRと異なり側面窓周囲が黒色とされており、
違和感のある仕上がりなのは、7017SWと共通です。
ただし、9364TC・9367MKに限ってはサッシ外側を
黒色に塗装しており、一体感を持たせてあります。
また、屋根のエバポレーターが前方に寄せて設置され、
しかもクーラーがメーカー標準の三菱重工製ではなく、
デンソー製となっており、遠目にも目立つところです。
中扉はこの時期のノンステップ車としては一般的な
グライドスライド戸でライコン製の電動スロープ付きです。

車内は尼崎市時代のままとされており、座席表皮は
一般席が橙色地に黒色と茶色の縞模様が入るもの、
優先席が緑色地に黒色と濃緑色の縞模様入るもので、
特に一般席のそれは車外からでも目立つところです。

【諸元】
登録番号：土浦200か1321
年式：1998
型式：KC-MP747K
機関：6D24（11945cc 240ps/2200rpm）
ホイールベース：4.8m

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