茨城交通　水戸200か・731／日野U-RJ3HJAA＋日野車体（Rainbow）

京阪バス中古車で、同型車はこの1両のみです。
2005年、茨大前営業所に投入されました。
京阪定番の、前面腰板のセフティーウィンドーや
茨交でも一時期採用されていた腰板部の側面幕等、
出自を簡単に特定することができますが、
逆T字窓の側窓や、後引戸の扉配置などは、
如何にも関西の車といった雰囲気です。
車内にはハイバックシートが奢られていることも、
車外から容易に確認することが出来ますね。

さて、この車、なんといっても目立つのが、
前面幕周囲が車体色の白色とされたことです。
京阪時代、この部分は赤色に塗装されており、
一般的なブラックアウトではなかったのですが、
京阪の様な濃い色ならともかく、白色ですと、
なんとも垢抜けない印象になってしまい、
近代的な印象の側面ともミスマッチでした。

ちなみに、茨交ではモノコック車などの場合、
前面幕周囲は帯色と同じ青色に塗装しており
それを踏襲すれば良かったかなと思います。

2011年、この車は大子営業所へと転属しますが、
流石に見栄えが悪かったからなのでしょうか、
前面幕周囲が黒色へと改められました。
これまで、この手の小改造は少なかった茨交では
極めて珍しいケースなのではないかと思います。
更にフロントガラス凍結防止用シートを掛けるためか、
前面幕両側にフックも取り付けられており、
この辺りは大子らしい装備といったところでしょうか。

茨城交通　水戸200か1019／いすゞU-LV318L＋富士重工業（7E）

小田急バス中古車で、那珂湊所属です。
茨交には既に謎のP-LRが来ていますが、
大型車では初の小田急中古となります。
小田急時代は町田に配置されていた高出力車で
走行音に多少の違いがあります。
1995年式ですが、茨交入りは2009年末と遅いのが、
ちょっと引っかかる所ではありますが、
それだけ老朽車の代替が急がれたとのことでしょうか。

外観は新京成中古と同様に
ブロンズサッシに四枚折戸が目を引きます。
前扉直後の標準サイズの側面幕という窓配置などは
オートの東武中古の7Eと酷似しており
判別点の一つであるマーカーランプも撤去されていますので、
テールランプぐらいが違いになるでしょうか。
側面のスピーカーが移設された他、
中扉上に足元灯が設置されるなど、
細々と手が入れられているのは、茨交らしいポイントです。

車内は小田急時代の内装が茨交標準と同様に
上半分褐色、下半分薄緑色とされていたため、
特に手が入れられたという訳ではないようです。
この辺りは茨交の定番である西武中古と共通です。
座席表皮も小田急時代より緑色で、
茨交移籍後も緑色ですが、一応は張り替えたようです。
とはいえ、小田急時代の名残である水色の床材はそのままで、
この辺りは木床の自社発注車とは異なるところです。

茨城交通　水戸200か1016／いすゞKC-LV380N＋富士重工業（7E）

みちのりホールディングス傘下での再建が進む茨交では、
2010年に入って、これまで見られなかった出自の
中古車が続々と投入されて活況を呈しており、
沿線で趣味者を目撃する機会が増えています。
特に興味深いのは関鉄のそれと同型式の
新京成中古車や京成中古車が、
2010年に入り、相次いで登場したことです。
茨交と関鉄の中古車の重複は、
西武中古の場合は以前から数多く見られましたが、
違和感は禁じ得ません。

この1016も関鉄水海道営業所の9313MK・9317MKと同型車で、
京成系らしくピコーンピコーンと左折アラームを鳴らす様は、
思わず耳を疑ってしまう光景です。
尤も、茨交では新京成中古P-RM81Gが既にいる他、
茨交には京成→海浜中古U-RJ3HJAAの439が、
関鉄には京成→ちばフラワー→ちばシティ中古U-RJ3HJAAのG027が、
それぞれ在籍しているので前例が無くは無いのですが。

外装は、縦樋が黒色のまま残された点が目立つ他、
車外スピーカーの移設・交換、中扉の車外センサー撤去、
前面の「なかのり」サボ取り付け等、細かく手が入っていて、
その点は9313MK・9317MKとは対照的です。

内装は、2010年に登場した1037等では、
整備を福交整備で行った関係からか、
内装が関東時代のまま残されていますが、
1016の場合は、内装は上半分褐色・下半分薄緑色で
全席が緑色のモケットとなる茨交標準に改められていて、
その点も9313MK・9317MKとは対照的であり、
そこは茨交らしいポイントです。

関鉄・オートが中古車でもLED行先表示器を採用しているのに対し、
茨交では相変わらず中古車は方向幕のままで、その辺りも、
9313MK、9317MKとは対照的です。

なお、特徴的な大型の後面行先表示器は、
新京成中古P-RM81G・千葉中央中古P-LR312Jと異なり、
枠を残したまま小型化がなされています。

また、元オート車の近況ですが、こちらにも書きました通り、
順次、旧社名が剥がされて、新社名が入れられている他、
93J・22J・41Jは社紋がステッカーで隠され、他は社紋が剥がされています。
ただし、塗装はそのままとなっています。

追記：
レッドライン様の御指摘により
G027の経歴を修正しました。