茨城交通　水戸200か1101／日野PDG-KR234J2＋J-BUS（RainbowⅡ）

自社発注車です。
茨交では、経営共創基盤傘下での経営再建に伴い、
2004年式の545・546以来、5年間途絶えていた
路線車への自社発注車投入を2009年に再開、
1014・1015の2両の日野製中型車の投入がなされ、
それに続いて2010年には40・45系統の増発も絡み、
沿線の東茨城郡城里町からの補助金を受けて
1099・1101の2両の日野製中型車だけでなく、
1100・1102の2両のいすゞ製大型車も投入されました。
うち1100・1101は浜田営業所に新製配置されています。

仕様としてはこれといったオリジナリティは見いだせず、
クーラーもメーカー標準のデンソー製となっています。
車内は座席配置がメーカーが設定する郊外型を採用、
乗降口側が前半が前向1人掛3列・後半が前向2人掛2列、
非常口側が前向1人掛1列・前向2人掛2列、そして、
折畳可能な前向1人掛2列と前向2人掛3列となっています。
都市型・ラッシュ型のように乗降口側前半の横向座席がなく、
その下に設置される燃料タンクが非常口側前半に移設され、
併せて給油口も左給油ではなく右給油となっています。
なお、行先表示機は1014・1015で採用のオージ製ではなく、
レシップ製のLED行先表示機とされたのもポイントです。

さて、2012年以降、大洗町を舞台としたテレビアニメ
「ガールズ＆パンツァー」との様々なタイアップを実施する
茨交は、360に同アニメのキャラクターのステッカーをあしらい
「ガルパンバス」として那珂湊営業所管内で運行していました。
ところが2013年、同アニメとの連携による活性化の取り組みが
観光庁「今しかできない旅がある」若者旅行を応援する取組の
奨励賞を受賞することとなり、式典への乗り付けを計画したところ、
同車は排出ガス規制に適合していないために不可能となり、
その代わりとして急遽、規制に適合している当車に対して
同アニメのキャラクターが描かれたラッピングを施した上で、
「ガルパンバス2号車」として竣工、乗り付けを実施しました。

その後、中型車故の機動性の高さも幸いしたのか、2013年7月の
新千歳空港アニメフェア2013ガールズ＆パンツァーカーニバルで、
北海道への上陸も果たすなど、各種イベントでも活躍しています。
とはいえ、補助金の関係からか那珂湊営業所に転入することなく
現在もなお浜田営業所に配置されたままとなっていますので、
大洗町方面に向かう50系統等で運用されることはあまりなく、
浜田営業所の他車と共通に、水戸市内を中心に運用されています。

さて、本型式は排気ガス中の粒子状物質（PM）除去のために
DPDが装着されており、このフィルターにPMが一定量堆積すると
アイドリング時に自動でエンジンを空ぶかししてPMを燃焼させる、
自動再生を実施しますが、この際、エンジンが高回転になるため、
非常に独特な音がするのが特徴となっています。
この車のDPD自動再生音を収録しましたのでお聴き下さい。

♪DPD再生音（ニコニコ動画：sm25336171）
収録場所：水戸駅北口

茨城交通　水戸200か・360／日ディU-UA440LSN＋富士重工業（7E）

西武中古車です。
1993年式で2002年に那珂湊営業所に投入されました。
当時の西武としては標準車的な位置づけであった、
ホイールベース5.3mの中引戸仕様の車であり、
長らく西武中古車を投入してきた茨交らしい車です。
後面を見るとと補助ブレーキランプとバックランプの
コンビネーションランプが中寄りに設置されており、
目を惹きますが、西武の当時の標準的な仕様です。
投入当初、行先表示機は方向幕とされていましたが、
2012年にLED行先表示機へと改められています。

さて、茨交は経営共創基盤傘下での経営再建に併せ、
地域との連携を強化する様々な施策を実施しています。
茨交が路線を延ばず大洗町を舞台としたテレビアニメ
「ガールズ＆パンツァー」への協力・応援もその一つで、
2012年10月から12月までに放映された本編には、
茨交が受託する大洗町コミュニティバス「海遊号」が登場、
2012年11月11日にはこの360に同アニメのキャラクターの
ステッカーを各所に貼付して翌日から試験運行を開始、
大洗あんこう祭とのタイアップに併せ当日の11月18日には
出演声優によるステッカーの追加が実施された上で、
「ガルパンバス」として正式に運行を開始しています。
なお、運用は関連イベント時を除き、他車と共通です。
併せて、表紙や券面にキャラクターをあしらった
回数券「ガールズ&パンツァー応援回数券」の販売や、
出演声優による車内放送も同日より開始されました。

翌年以降も、茨交では同アニメのキャラクターのラッピングを
1101に施し「ガルパンバス2号車」として運行開始した他、
2013年11月17日には大洗あんこう祭とのタイアップに併せ
「ガールズ&パンツァー応援回数券第2弾」を販売開始する、
2014年3月30日には海楽フェスタとのタイアップに併せ、
大洗町内に作中の施設に因んだバス停標柱を設置する等、
様々なイベントに関り、茨交の経営方針の変化を感じます。

2013年8月には、当車をモデルとしたNスケールのバス模型
ザ・バスコレクション「茨城交通 ガールズ&パンツァーバス｣も
TOMYTECより発売開始されており、注目を浴びています。

この時期の中古車らしく、移籍時に車体更生を受けているものの、
茨交では西武と同様の上半分象牙色・下半分薄緑色の内装が
標準とされているため、雰囲気は西武自体と大きく変わりません。
座席表皮は緑色一色のものへと張り替えられているものの、
座席配置は、乗降口側前半が前向1人掛2列と横向1＋1人掛、
そして中扉を挟んで、後半が前向1人掛2列と前向2人掛2列、
非常口側が前向1人掛9列と前向2人掛2列と西武時代のままです。
また車内にも各所にキャラクター等のステッカーが貼られています。

茨城交通　水戸200か1356／日ディKL-JP252NAN＋西日本車体工業（96MC）

京王中古車です。
茨交では2012年から京王中古KL-JP252NANを
多数投入しており、いまや主力となりつつあります。
2013年には1984年に採用された現行塗装以前の
旧塗装を復元したリバイバルカラーを纏っている
1356・1357も登場しており、注目を浴びています。

京王では1995年以降、日産ディーゼルJPを
大型車に替えて主力として増備してきましたが、
1999年、メーカーのマイナーチェンジに伴って
ノンステップ仕様が追加されたことを受けて、
ワンステップ仕様に替えて以降増備しています。

この京王のKL-JP252NANは年式毎に小変化があり、
外観で特に目が付くのが屋根上のクーラーです。
この2001年式からは形状が変化しただけでなく、
設置位置も中央部から後方へと変更されています。
さらに翌2002年式からは行先表示機についても
方向幕からLED行先表示機に変更されています。
同年式から給油口の位置も少々移動しています。

個人的には、このリアスタイルも気になるところです。
京王の場合、ブレーキランプとリアウィンカーは
メーカー標準の無難な配置となっているのですが、
メーカー標準のブレーキランプとリアウィンカーは
本来、縦に並べてられるゴールドキング製TSL-1を
横に並べることで汎用品を使用しているにも拘らず
独特の表情を出しているのは西工らしいところです。
なお、エンジンリッド上端と後面窓下端との間隔は
どうもこのメーカー標準の配置を想定したもののようで、
縦に並べる場合は後面窓を縮小して対応したようです。

また、リアウィンドーの両側に見える太いダクトは、
大型の後面行先表示機を使用する事業者にとっては
曲者となっているようで、例えば京都市交の場合は
後面行先表示機周囲のみダクトを狭めて対応しています。
九州産交では同じ京王中古KL-JP252NANの投入に際し、
後面行先表示機と干渉する部分のみを凹ませたうえで、
後面窓自体も三分割のものから一枚ものに交換しており、
茨交と比べ、かなり手が掛かってしまっています。
西工製車体を架装するKK-RMも同様のダクトですが、
富士重製車体を架装するKK-RMのダクトは細めです。

さて、リバイバルカラーを纏う1356・1357については
前面行先表示機周囲が青色へと変更されている他、
前面窓・後面窓内にワンマン行灯が追加されている等、
細かな箇所まで手が加えてあることも注目されます。
乗合表記・社名表記も字体こそ当時と異なるものの
他車と字体と変えてあるなど念の入れようが伺えます。
前面の「うしろのり」表記が車体に直接記されているのは
一時期見られた貸切転用車をモチーフとしたようです。

一方、車内は他車同様、殆ど京王時代のままとされ
特に後半部の二人掛座席が北九州線代替バスに準じ
京王の日産ディーゼルJPで長らく採用されてきた、
窓側と通路側の座席を僅かにずらし肩を触れにくくした
特徴的な仕様もそのままとなっており目立ちます。