関東鉄道　9570MT／日野SKG-KR290J1＋J-BUS（RainbowⅡ）

京成バス中古車で京成バス時代の社番はN570です。
2014年、長沼営業所へ投入された日野製中型車で
2024年に廃車となるまでは、中型車が運用される
検見川線、ファミールハイツ線等で活躍しました。
2024年に廃車となった後、関鉄へと移籍を果たし
翌年、9570MTとして水戸営業所へ配置されました。
関鉄の京成中古車としては経年が浅く目立ちます。

長沼営業所では、2013年式のN566を皮切りとして
シーケンシャルターボ付き4気筒エンジンを搭載し、
またISS付き、新ワンマンバス構造要件に対応の
本型式のノンステップ仕様車を投入してきました。
特にやや先行して2014年に投入されたN568同様に
側面行先表示機が戸袋窓上方へと配置されており
2044TK以降の関鉄自社発注のいすゞ中型車と同じ
すっきりとした窓割りなのが目を惹くところです。

移籍時の塗装の変更は前面とリアバンパーのみで、
側面・後面・屋根は京成時代のままとされた上で
広告ラッピングが施されたことも大きな特徴です。
よく見ると、各所に京成時代の塗装が覗いており
特に屋根が白色のままなのは遠目でも目立ちます。

その他、外観上の特徴として京成時代追設された
ウィンドーバイザーが残っているのも目立ちます。
設置箇所は、左側面最後部と右側面運転席後方で
これは最近の京成中古車で多く見られる特徴です。

車内も基本的には京成時代のままとされています。
座席配置は自社発注の同型車と同様ラッシュ型で
座席表皮は紺色の格子柄のものとなっていますが、
うち優先席はピクトグラム入りのものとされた他、
最後列の座面は滑り止め加工がなされたものです。

握り棒は橙色、降車ボタンはオージ製のWS-260で
その他、中扉のブザーも二音チャイムへと変わり
音声案内付きのものとなっていることも注目です。

このように標準化が進んだ時代の中古車となると、
同年式の自社発注車との差異が少なくなりますね。

【諸元】
登録番号：水戸200か2473
年式：2012
型式：SKG-LR290J1
機関：4HK1-TCH(5193cc 240PS/2400rpm)
ホイールベース：4.4m