阪東自動車　241／日野KC-HT2MMAA＋日野（BlueRibbon）

今年度中の代替が噂されている、
1997年に投入された3両（239、240、241）のうちの1両で、
阪東初のワンステップ車かつ新塗装車として、
華々しく登場したグループです。
代替サイクルの早い阪東にあって、
ワンステップ車ということが幸いしてか、
12年の間、行先表示器のLED化の他に、
GPS運行管理への対応、pasmoへの対応等、
様々な改造を受け、活躍を続けてきましたが、
排ガス規制の波に呑まれた格好です。

飾りっ気のない阪東にしては珍しく、
千葉県の形をモチーフにしたキャラクター、
チーバくんが描かれた千葉国体の涎掛け広告が
取り付けられて活躍する姿が最後となりそうです。
ちなみに、チーバくんのデザインをしたのは、
Suicaのペンギンを手掛けた坂崎千春さんです。

なお別記のように阪東では、対岸の関鉄の影響？か、
クリヤレンズ化がかなり進行しているようで、
248、253、285、293、295等で確認されています。
阪東の白い塗装にクリヤレンズはかなり似合っていて、
今後の増殖を密かに期待したいところです。

関鉄グリーンバス　G045／日産ディーゼルKC-RM211GSN＋富士重工業（8E）

ジェイアール東海バス中古車です。

塗装は鹿島鉄道線廃線跡のBRT化事業の一環として、
かし鉄バスデザインプロジェクトの成果を反映したもので、
非常に個性的なものとなっています。
特に、景観を車体に映しこむことで景観と一体化を目指すべく
シルバーメタリックを採用した点は特筆されます。
塗装は左右非対称となっているため、
前面及び非常口側側面がシルバーメタリック、
後面及び乗降口側側面がホワイトとなっています。
分離子会社向けの中古車ながら、
LED行先表示器となっているのもポイントです。

車内は、概ね東海時代のままとなっていて、
水色の柄物のハイバックシートはヘッドレストカバー付きで、
長距離乗車に適した仕様といえます。
ただし、座席は一人掛け主体で収容力はあります。
また、次停留所表示装置が設置されている他、
英字及びハングル表記の茨城空港アクセス地図もあり、
茨城空港アクセスに備えたものとなっています。
気になるのは運賃表示器で、在来車では見掛けない
70コマのタイプとなっています。

その他、茨城空港経由系統に関しては、
その旨を示す掲示が掲出されるほか、
行先表示器に飛行機のピクトグラムが表示されたり、
放送に英語が追加されていたりと、
なかなか気合が入った備えがなされています。

後面窓には犬山成田山の安全祈願のステッカーが
残されているのは流石ですね。