ジェイアールバス関東　M527-93314／日野U-HT2MMAA＋日野車体（BlueRibbon）

土浦支店の自社発注車です。
土浦支店は国鉄土浦自動車営業所時代から
伝統的に日野車といすゞ車が投入されてきました。
その中でもこの様な前後扉の日野大型車は、
土浦支店の最大勢力を誇っており、
管内各線での活躍が見られます。

車内は土浦支店としては標準的な、
一人掛けの前向き座席が並ぶ、
収容力が重視された座席配置で、
座席の上の網棚などはＪＲらしさを感じさせる装備です。

茨城県内の事業者の中では、
積極的に新車を投入してきた土浦支店でありましたが、
1998年に県内二番目のワンステップバスとして投入された、
L527-98505（日野KC-HU2MMCA改）以降、
新車の投入が途絶えてしまい、
以降の投入は他支店からの転属で賄われているため、
特に関鉄との共同運行であるひたち野うしく線では、
どうしても地味な印象が否めません。
更に管内では相次ぐ路線廃止に伴い
減車減便が続いていました。

しかし、去る2009年5月22日に、
イオン土浦ショッピングセンターのオープンに合わせ
イオン土浦ＳＣ―つくばセンター、イオン土浦ＳＣ―土浦駅という、
関鉄と競合路線とも言える二つの路線が新たに開業させ、
霞ヶ浦線の一部便もイオン土浦ＳＣに乗り入れを実施し、
水戸支店と同様にSuicaを導入（割引制度あり）するなど
管内の一般路線に久々に活気が戻ってきました。

車両の方も、併せて増車がなされており、
古河支店からM521-94309（いすゞU-LV324M）が、
水戸支店からM527-92606・M527-92612（日野U-HU2MMAA）が、
八日市場支店からM527-96213（日野KC-HT2MLCA）が、
新たに土浦支店に転入しています。
うち、M521-94309、M527-92606、M527-92612は
以前、土浦支店に在籍していた車です。
更に、M524-96220（三菱KC-MP217K）も
新たに土浦支店に投入されました。
このうち、M527-96213、M524-96220はいずれも東急中古で、
土浦支店としては初の他事業者からの中古車ということになります。
これらは既に撮影しましたので、いずれアップしたいと思います。

また、Suica対応のため既存車にもカードリーダーの取り付けや
車両の運賃箱取り換え（小田原RX-NZS）も進んでいます。

豊島運輸　野田200か・480／三菱PJ-MP35JK＋三菱ふそうバス製造（NewAeroStar）

豊島運輸の自社発注車で、
芝浦工大柏中高の特定車ですが、
車イスマークが付いていることからもわかる様に、
ワンステップバスとなっています。

豊島運輸やニュー東豊は、
どうしても中古車が多いイメージがありますが、
特定車には自社発注車もこのように在籍しており、
路線車にも自社発注車もあれば、
趣味的には更に興味深かったのかもしれません。

一見、路線車然としたスタイルですが、
黒サッシにアルミホイールとなかなか豪勢な仕様が光ります。

柏駅にはこのような学校や企業のバスが多数乗り入れており、
塗装も仕様も様々で見る者を飽きさせません。
豊島運輸はその中でも、車種のバラエティが豊富で、
中古車も多数在籍しています。…（参考記事）

関東鉄道　9110TR／日産ディーゼルP-U33L＋富士重工業（7E）

西武バス中古車で、
1998年に移籍してきました。
この車は1990年式なので、
関鉄移籍の段階では車令8年程で、
関鉄では移籍時に車体更生を施した上で、
西武バスでの使用年数を越えて使用されていましたが
2008年に廃車となりました。

西武バス時代は都内で活躍した四枚折戸の車で、
関鉄としては都営中古P-MP118Kに続くものです。
都営中古P-MP118Kは3両のみだったのに対し、
西武中古P-U33Lは12両が四枚折戸であったため、
関鉄で四枚折戸の車が増加する契機となった車と言えそうです。

側面方向幕は本来は大型サイズのものでしたが、
関鉄への移籍に当たり、標準サイズのものへと換装されています。
関鉄へ移籍した西武中古P-U32K・P-U32L・P-U32Nの場合、
側面方向幕は大型サイズのままのものが殆どであるため、
なぜ、わざわざ標準サイズへと改装されたかは疑問ですが、
恐らくは予備部品の関係かと考えられます。
ただし、西武P-U33Lの四枚折戸の車の場合は、
元々、この部分の窓が羽目殺しの一枚窓となっているため、
違和感のない仕上がりとなっています。

西武中古P-U33Lは各地に配置されましたが、
うち四枚折戸の車は取手を中心に配置されました。
取手では、井野団地線が前のり均一制なので、
四枚折戸は重宝したものと思います。

なお、取手営業所管内では、2003年12月1日より、
独自のICカード回数券を試験的に導入しており、
それを示す黄色のプレートが掲出されていた他、
小田原製ICカード―リーダーを中扉内側に設置し、
小田原製RX-BLH料金箱にICカードリーダーと
表示機とを追設してこれに対応していました。
しかし、これは2010年3月31日で中止されました。

対岸の阪東自動車は、我孫子市からの助成を受け、
PASMOの導入を果たしているところとなっていますが
数億円掛かると言われているイニシャルコストを、
果たしてペイできるかは非常に難しい問題であり、
事業者単独での導入は難しいように思えます。