大利根交通自動車 土浦200か1018／いすゞPJ-LV234L1＋J-BUS（ERGA）
2007年に投入された車です。
ノンステップバスを継続的に導入してきた大利根ですが、
この車はワンステップ車となっております。
車内の仕様は概ね、これまでと同様ですが、
座席表皮が群青色を地色として、
パステルカラーで描かれた図形が
散りばめられたものとなっています。
また、屋根上のクーラーが標準仕様の変更に伴い、
デンソーへと変更されています。
大利根交通自動車 土浦200か1018／いすゞPJ-LV234L1＋J-BUS（ERGA）
2007年に投入された車です。
ノンステップバスを継続的に導入してきた大利根ですが、
この車はワンステップ車となっております。
車内の仕様は概ね、これまでと同様ですが、
座席表皮が群青色を地色として、
パステルカラーで描かれた図形が
散りばめられたものとなっています。
また、屋根上のクーラーが標準仕様の変更に伴い、
デンソーへと変更されています。
県からの援助金が出なかったからワンステップ車になったんだよ。
>>ゲスト様
そういった経緯があったのですね！
勉強になりました。
関鉄の最近の新車が、
ワンステとノンステが混在しているのも
同様の理由なのでしょうか？
みません関鉄さんは、わかりません。
いえいえ、貴重な情報をお寄せ頂きありがとうございます！！
北方車庫の辺りは急勾配が多いですし、中降りなので
ワンステの方が向いている様な気がするのですが、
利用者にとってはノンステの方が良いのでしょうね。