関東鉄道 9488TC／いすゞPJ-LV234N1＋J-BUS（ERGA）
東京ベイシティ交通中古車であり旧社番は1072です。
ベイシティでは2001年に投入された1027を皮切りに
続く2003年には1028・1033・1034の3両が投入され、
更に2004年には1041・1042の2両が投入されるなど、
ワンステップ仕様の大型車を主力とし増備しながらも
ノンステップ仕様の大型車を続々と投入していきます。
その後も2005年には8両、2006年にも8両が投入され、
うち2006年式後期ロット1072～1075のうちの1両が
この1072で、廃車後に関鉄へと移籍を果たしており、
2018年に9488TCとして土浦営業所へ配置されました。
なお当車以外にも関鉄には前述の1027がG076として、
また2005年式である1050・1053・1054がそれぞれ、
9465TC・9466TC・9467RGとして移籍しています。
外観上の特徴となっているのが屋根上に設けられた
サーモキング製パッケージクーラーで従来と異なり
中型車用と似た外観となっているのが目を惹きます。
またヘッドライトが上方の、ロービームのみながら
ベイシティ時代にLEDバルブへと換装されています。
車外スピーカーが円形となったのもポイントです。
また「標準仕様ノンステップバス認定制度における
2005年以降標準仕様への改正」の反映がなされた、
国土交通省認定ノンステップバス標準仕様を採用し
ベイシティ時代にはそれを示す緑色のステッカーが
貼付されていたものの、現在は剥がされています。
この「標準仕様ノンステップバス認定制度における
2005年以降標準仕様への改正」への対応によって、
車内は内張りが灰色、床が濃灰色の平滑な床材張り、
握り棒は橙色の緩衝材巻きとなる無難な仕様とされ
座席配置については、左側前半が前向き1人掛1列と
横向き2+2人掛、同後半が前向き2人掛4列とされて
右側は前向き1人掛5列・前向き2人掛4列でそのうち
2〜5列目は車椅子固定用の折畳座席とされています。
座席表皮は、優先席が青色を地色とし水色の文字で
「PRIORITY SEAT」の英字が入れられたものとされ
他は青色を地色とする紺色のチェック柄をベースに
黄緑色・青緑色・灰色・紺色及び水色の水玉模様が
散りばめられたものとなっており、目を惹きます。
このように仕様面では新車と遜色ない中古車が増え
世代交代が着実に進んでいることを実感しますね。
【諸元】
登録番号：土浦200か1643
年式：2006
型式：PJ-LV234N1
機関：6HK1-TCC（7790cc 260ps/2700rpm）
ホイールベース：5.3m
