1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。関東鉄道　9433RG

関東鉄道　9433RG／いすゞKL-LV280N1＋いすゞバス製造（ERGA）

京成バス中古車で京成時代の社番はE266です。
2004年式で江戸川営業所へ新製配置されており、
2016年に廃車となるまで同所で活躍してきました。
廃車後は関鉄へ移籍して同年中に9433RGとして、
竜ヶ崎営業所へ投入され活躍をはじめています。

京成ではいすゞ大型車については1996年式より、
排出ガス規制に伴うマイナーチェンジに併せて
メーカーのラインナップが整理されたことを受け
ホイールベース4,8mの短尺車と5.3mの標準尺車を
投入先に応じ並行して投入する形となりました。
このうち、ホイールベース4,8mの短尺車は主に
市川営業所、千葉営業所、佐倉営業所へ配置され
一方で、ホイールベース5.3mの標準尺車は主に、
金町営業所、江戸川営業所、長沼営業所花見川車庫、
及び、京成タウンバスに配置される形となりました。

但し都区内の金町営業所、江戸川営業所については
1998年式の途中から原則ノンステップ仕様となり、
一方、千葉県内の各営業所はその後もしばらくの間
ワンステップ仕様が主体で増備が進められたために
KC-代のノンステップ仕様では短尺車の投入はなく
KL-代のノンステップ仕様は短尺車はごく僅かで、
うちType-Bは2003年式の2246・2247・5192のみ
またType-Aは2003年式の5193・5194のみです。
このように、このうちノンステップ仕様については
2003年の途中でType-BからType-Aとなりました。

2004年式は引き続きType-Aで増備されましたが、
後面行先表示器が表示寸法が縦139mm×横818mm、
表示ドット数が縦20×横120の標準サイズのものから、
関鉄でも標準的な表示寸法が縦139mm×横1142mm、
表示ドット数が縦20×横168の横長サイズのものへ
変更されるという細かな仕様変更が加えられました。

車内は内張りが白灰色とされており明るい印象で、
床は通路部が平滑な濃緑色の床材張りとされており
それ以外は平滑な緑色の床材張りとなっています。
座席配置については2003年式まで設置されていた、
左側の前輪タイヤハウス上の座席が省略されており
左側前半は横向き2+2人掛、後半が前向き2人掛4列、
右側が前向き1人掛5列と前向き2人掛4列とされて、
うち2～5列目は車椅子固定に備えた折畳座席です。
座席表皮は新製時は全席とも桃色の柄物でしたが
京成時代に水色系の派手な柄物に交換されました。

関鉄では同型車の増備が続いているところですが
標準尺車、かつ、ノンステップ仕様ということで、
非常に恵まれたプロポーションが目を惹くところで
さらなる増備を期待したいところとなっています。