阪東自動車　258／いすゞKL-LV280N1＋いすゞバス製造（ERGA）

2002年に投入された258、259の2両は、251以来の
ワンステップバスながら中引扉となりました。
ノンステップバスに仕様をあわせたものと思います。

最大の特徴は、本型式では比較的珍しい、
ZF製のトルコンATを装備していることで、
V8エンジンとトルコンATとが奏でる走行音は個性的です。

変速ショックが徐々に改善されているとはいえ、
燃費やメンテナンスに対する不慣れなどの理由から、
敬遠する事業者も多いトルコンATですが、
定期的なATF及びオイルフィルターの交換を行えば、
クラッチの故障や交換から開放されるとして、
以降、阪東では積極的に採用を進めており、
現在ではおよそ62％の車がトルコンATとなっています。