関東鉄道　1877TR／いすゞKL-LV280L1改＋ジェイバス（ERGA）

関鉄では、前中扉間ノンステップ仕様である、
ERGA・Type-Aを2001年から2004年に掛けて
ホイールベース4.8mのL尺車が7両、そして、
ホイールベース5.3mのN尺車が1両の計8両を
投入し、自社発注の大型車としては一大勢力です。
このグループは、ロット毎に細部の仕様が異なるのが
趣味的に興味深いところとなっています。

まず、2001年式の1821TC・1822TCの場合は、
行先表示機が方向幕で、側面は標準サイズなのに対し、
続く、2002年式の1840TC・1841TCからは、
行先表示機がLED行先表示機で、側面は大型サイズに、
また前面のバンパーにコーナリングランプが付きました。
更に、2003年式の1867TC・1868TCからは、
側面腰板部の社名表記が白字から青字に変わり、
前面の「中のり」表記もサボからステッカーになりました。

そして、最終ロットである2004年式の1877TRは、
先行するERGAmioの1875TC・1876TCに続き、
国土交通省ノンステップバス標準仕様での投入で
各所にそれを示すステッカーが貼られているのが
なんといっても目立つところです。

しかし、この1877TRの最大の特徴といえば、
投入に際し取手市から補助を受けた関係で、
「取手市バリアフリー補助車両」の文字が、
車体各所に入れられていることです。
その後、取手営業所に投入された1932TRも、
同様の文字が入れられており、気になる所です。

車内はノンステップバス標準仕様の絡みで、
握り棒の一部が黄色に変更された他は、
あまり大きな変化はありません。

【諸元】
登録番号：土浦200か・641
年式：2004
型式：KL-LV280L1改
機関：8PE1-N（9880cc 240ps/2100rpm）
ホイールベース：4.8m

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関東鉄道　9316YT／日野U-HT2MMAA＋日野車体（BlueRibbon）

京成中古車で、京成時代の社番は5463でした。
1995年、千葉営業所に新製配置された後、
ちばフラワーバスに移籍し、6463となりました。
同年式の6464・6465・6466より一足早く廃車となり、
2009年に、つくば北営業所に配置されましたが、
つくば北営業所ではいすゞ車で統一したかったのか、
配置から僅か一ヶ月ほどで9279YTとトレードされ、
つくば中央営業所へと転入してきました。

つくば北営業所では以前も日野車の9212TKを、
配置から二年ほど水海道営業所へと転出させており
特に大型車についてはいすゞ車で統一したいようです。

ちばフラワーを経由しての移籍ではあるものの、
勿論、関鉄一般色に塗り替えられているために、
外観上は他の京成中古車と大差はありませんが、
後面の腰板部に取り付けられた乗降中表示灯が
他の京成中古車では見られない形状である、
縁が銀色とされたLEDのものとされていることが、
ちばフラワーからの移籍車である証左です。

ちばフラワー時代は行先表示機が方向幕のまま
廃車を迎えましたが、関鉄への移籍に際しては
LED行先表示機へと交換されています。

車内の方も同時代の京成では定番とされている、
灰茶色の内張りや緑色の床材張りの床などは、
やはり、他の京成中古車と大差はありませんが、
座席表皮のみ、ちばフラワーの自社発注車と同じ、
一般席が緑色地に幾何学模様の描かれたもの、
優先席が臙脂色地に幾何学模様の描かれたもので、
同様の柄はP012でも見ることができますね。

運賃箱は他事業者からの発生品と思われる、
カードR/Wの撤去痕をもつ小田原機器製RX-NZで
関鉄らしからぬ、白色の筐体が車外からも目立ちます。
この手の運賃箱も今では他車へと波及していますね。

【諸元】
登録番号：つくば200か・215
年式：1995
型式：U-HT2MMAA
機関：M10U（9880cc 230ps/2500rpm）
ホイールベース：5.3m

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関東鉄道　9353TR／いすゞKC-LV380L＋富士重工業（7E）

京成中古車です。京成時代の社番は2217で、
1999年に市川営業所柏井車庫へ投入された車です。
廃車の後、2012年に取手営業所へ投入されました。

外観では、同時に投入された同型の9351MKと異なり
低床色ながらも側窓周囲の黒色塗装が省略されており、
引き締まった印象の9351MKに対し、こちらは軽快な印象です。
この辺りは好みが分かれそうですが、甲乙付け難いですね。

前面のバンパーにはCUBICではKC-代より標準装備となった
コーナリングランプが7Eでもこの年式から取り付けられており、
このことも1998年式の9351MKとの差異となっています。
コーナリングランプのパーツはいすゞ車用のものとされており、
同時期の西武等で見られる日ディ車用のものと異なる形状です。

また、後面の乗降中表示灯がLED化されていることも、
細かいながらも特徴となっていて、その形状も変化しました。
ステップの塗装の違いなども、気になる所ですね。

車内は概ね京成時代のままなのはいつも通りですが、
京成では1999年式から内装の仕様が変更されており、
お馴染みの灰茶色の内張りが白色のものへ改められた他、
優先席の座席表皮が一般席の桃色の柄物の色違いとなる、
群青色の柄物へと変更されたのも特徴となっています。
この群青色の柄物は、9291TCでも見られますね。
床材は従来通り滑り止め付きの灰茶色のものとされており、
車椅子固定部分に限り緑色のものなのもそのままです。

なお、ワンステップ車の場合は、レイアウトの都合からか、
京成では定番となっていた前扉直後の消火器置き場が
前輪タイヤハウス上後方へと移設されたこともポイントです。

【諸元】
登録番号：土浦200か1294
年式：1999
型式：KC-LV380L
機関：8PE1-N(15201cc 240PS/2300rpm)
ホイールベース：4.8m

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