関東鉄道　9337TC／いすゞKC-LV380L＋いすゞバス製造（Cubic）

京成中古車で、元市川営業所柏井車庫の2196です。
京成ではワンステップ車への移行に際して、
側窓を銀サッシ・二段窓から黒サッシ・逆T字窓へと、
仕様を変更していて、見栄えが一挙に向上しました。
更にCubicの場合、側面窓が天地方向に拡大された上に
逆T字窓の下段部分がヒドゥンピラーとなっているために、
高級感が一層高まった仕上がりとなっています。
ただし、サスペンションは引き続きリーフサスとされていて、
足回りは見掛け倒しといえるかもしれません。

9247TK以降、中古車もワンステップ車が増えていますが、
本体である京成バスからのワンステップ車は、
9336TC・9337TCが初めての移籍例となっていますが、
分離子会社であるちばグリーンバスからのワンステップ車、
G054が既に存在しています。

ただ、京成ではKC-代のいすゞ車の場合、
ホイールベースが4.8mである短尺車（L尺）と
ホイールベースが5.3mである標準尺車（N尺）とを、
営業所によって、並行して投入したため、
G054はN尺なのに対し、9337TCはL尺となっており、
従って、本型式はこの車が初めてとなります。

また9336TC・9337TCはワンステップ車であるため、
自社発注車のワンステップ車・ノンステップ車と同じく、
引き続き、曲線を多用した塗り分けとされています。
9323TC以降の鴨居部が白塗りとした仕上げとされ、
正面にそれを示すロゴが入るのは他車同様ですが、
この2両は、これまで自社発注車のみとされていた、
側面の「ONE STEP」のロゴが入ったのが特徴です。

恐らく、車椅子スロープ付きであるために、
このロゴが入れられたのだと考えられますが、
綺麗に収まった非常口側に対して、乗降口側の場合、
ロゴの縦横比を維持しつつ前輪タイヤハウスと中扉の間に
ロゴを詰め込んだために、字が小さくなっていて、
なんとなく、締りの悪い仕上がりとなっています。
1917YTなどと同様の処理としたら良かったのではないかと、
個人的には思っているのですが…。

【諸元】
登録番号：土浦200か1212
年式：1997
型式：KC-LV380L
機関：8PE1-N(15201cc 240PS/2300rpm)
ホイールベース：4.8m