関東鉄道　1437MT／日産ディーゼルP-U33K＋富士重工業（7E）

関鉄の自社発注車としては、
極めて希少な日産ディーゼルの大型車は、
万博の終わった微妙な時期に、
突如として水戸営業所へと投入された
1989年式の1436MT・1437MT・1465MT・1466MTと、
1990年式の1506MT・1507MTの計6両に留まり、
以降、増備されることは遂にありませんでした。

ただ、以降、水戸営業所を中心として、
日産ディーゼルの中型車の自社発注車が
2002年式の1831MT・1832MTに至るまで、
継続的に投入されるようになった他、
西武中古車・都営中古車・新京成中古車等、
日産ディーゼルの大型車・中型車の中古車が
幅広く投入されるようになっていて、
特に関鉄初の日産ディーゼル車であった、
1436MT・1437MTはその意味では、
エポックメイキング的な存在と言えます。

仕様は、50両弱が投入されたP-LV314Kのうち、
同じく富士重工業製7Eを架装する車と、殆ど同じで、
1989年式らしく前面行先表示機が横長サイズとされ、
車内も伝統の後半部三方シートとなる座席配置で
いまいち新しい感じがしないところも渋いです。

特筆すべきは、1436MT・1437MTは、正面の
「中のり」プレートを社番の下に配置していたことで、
これは遠目からでも目立つ特徴となっていました。
末期は老朽化が著しかったものの、
この車は2008年まで活躍していました。