関東鉄道　9189TC／いすゞP-LV314L＋富士重工業（7E）

9159TC投入から8年、関鉄定番となった京成中古車です。
その中でも初期のものである、これらP-代京成中古車は
外見は関鉄カラーに塗り替えられていて小奇麗でも、
内装は窓柱の付け根や腰板に錆が浮くなど、
状態が悪く、年式相応に廃車が進行しており、
既に1989年式は全廃となっています。

この車は1990年式ですが、1990年式の場合は
京成時代にモケットを張り替えることなく
そのまま関鉄入りしたために擦り切れたモケットが痛々しく、
2003年の移籍時点で既に車令13年に達していたこともあって、
使い捨てに終わるのか、という感は否めませんでした。

しかし、移籍後一年程度でモケットが貼り替えられた、
U-代京成中古車の初期グループに続き、
これらも2006年頃より順次モケットの張り替えが行われており、
しかも、そのモケットは実に関鉄らしく車により柄がまちまちで、
非常にバラエティーに富んだものとなっています。

この9189TCの場合は、京急バスなどでよく見掛ける、
群青色系のチェック柄のものへと張り替えられていますが、
優先席のみは派手なマーブル柄のものとなっていて、
以前の緑色一色とはかなり雰囲気が変わっています。

加えて9189TCは中扉のうち、左端のサッシのみ、
ガラスが全面透明のものとなっているのも特徴です。

関鉄への移籍から3年を経た、即ち車令16年に達した、
という微妙なタイミングでモケットを張り替えるというのは、
幾ら痛みが激しかったとはいえちょっと意外な気もしますが、
当初、すぐ廃車になると思っていた、これら初期の京成中古車も、
この車のように、それ相応に手が加えられて、
案外しぶとく活躍を続けていることは嬉しいですね。